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电动汽车充电桩的技术条件和功能是怎样的
- 2019-05-05 -

技术条件:

①在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时,充电桩通过自检后主动初始化为惯例操控充电方法(可选择手动、IC卡或充电桩监控系统操作方法)。充电桩选用手动操作时,应具有明确的操作指导信息。

②在充电桩与动力蓄电池建立连接后,通过通讯取得动力蓄电池的充电信息,主动初始化为动力蓄电池主动操控充电方法。

③电动汽车充电桩对供电电压的要求如下。

a.直流充电桩的输入额外线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相沟通电。

b。关于容量小于(等于)5kW的沟通充电桩,输入额外电压为220V±22V、50Hz±1Hz的单相沟通电。

c.关于容量大于5kW的沟通充电桩,输入额外线电压为380V±38V、50Hz±1Hz的三相沟通电。

d.沟通输入阻隔型AC/DC充电桩的输出电压为额外电压的50%~100%,而且输出电流为额外电流时,功率因数应大于0.85,功率应大于等于90%。

④电动汽车充电桩接口和通讯要求如下。

a.充电桩接口。充电桩与电动汽车之间的连接应包含以下几部分:高压充电线路、充电操控导引线、充电操控电源线、充电监控通讯连接线、接地维护线。同时,充电桩应预留与充电站监控系统连接的通讯接口。

b.充电桩通讯要求。引荐选用CAN总线以及CAN2.0协议作为充电桩的通讯总线和通讯协议。通讯内容包含动力蓄电池单体、模块和总成的相关技术参数,充电过程中蓄电池的状况参数,充电桩工作状况参数,车辆基本信息等。

电动汽车充电桩功用

电动汽车充电桩可完成对不同厂家生产的不同类型的电动汽车进行充电,在智能充电网络系统中,作为电能从电网传输到电动汽车的“中转站”,电动汽车充电桩应具有以下功用。

①指示功用。包含指示动力源能量、正在充电、充电结束等充电状况及输出过电压及欠电压、温度反常、主断路器断开等反常情况。

②记载功用。记载输入的电能、一次充电量和日累计量、温度(充电时动力源温度、充电机温度、环境温度)、输出过电压和欠电压以及温度反常(包含动力源与充电机)。

③主动计费功用。充电桩可以选用IC卡充电操作,可主动计费并显现、打印计费成果或直接用IC卡结算。

④监测功用。监测动力源的温度等参数。

⑤毛病维护和报警功用。对输入电源过压、缺相、过流、过热、短路、开路、极性接反、超温等毛病均有主动维护并发出声光报警信号;具有断电时维护数据,电流、电压、时间等参数不超出所设定范围以及软件毛病的提示等安全措施。


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